হোয়াটসঅ্যাপ
+86 13823291602
আমাদের কল
+86 19842778703
ই-মেইল
info@hongsbelt.com

গণনার সূত্র

ইউনিট রূপান্তর

ইংরেজি (USA) ইউনিট X

গুন করা

= মেট্রিক ইউনিট

X দ্বারা গুণ করুন

= ইংরেজি (USA) ইউনিট

রৈখিক পরিমাপ

in

25.40

মিমি

0.0394

in

রৈখিক পরিমাপ

in

0.0254

মি

৩৯.৩৭

in

ft

304.8

mm

0.0033

ft

ft

0.3048

m

3.281

ft

বর্গাকার পরিমাপ

in2

645.2

mm2

0.00155

in2

বর্গাকার পরিমাপ

in2

0.000645

m2

1550.0

in2

ft2

92.903

mm2

0.00001

ft2

ft2

0.0929

m2

10.764

ft2

কিউবিক পরিমাপ

ft3

0.0283

m3

35.31

ft3

কিউবিক পরিমাপ

ft3

28.32

L

0.0353

ft3

গতির হার

ft/s

18.29

মি/মিনিট

0.0547

ft/s

গতির হার

ফুট/মিনিট

0.3048

মি/মিনিট

3.281

ফুট/মিনিট

Avoirdupois

ওজন

lb

0.4536

kg

2.205

lb

Avoirdupois

ওজন

lb/ft3

16.02

kg/m3

0.0624

lb/ft3

ভারবহন ক্ষমতা

lb

0.4536

kg 2.205

lb

ভারবহন ক্ষমতা

lb

৪.৪৪৮

নিউটন (N)

0.225

lb

kg

9.807

নিউটন (N)

0.102

kg

lb/ft

1.488

kg/m

0.672

lb/ft

lb/ft

14.59

এন/মি

0.0685

lb/ft

kg - মি

9.807

এন/মি

0.102

kg - মি

টর্ক

in - lb

11.52

কেজি - মিমি

0.0868

in - lb

টর্ক

in - lb

0.113

N - মি

৮.৮৫

in - lb

কেজি - মিমি

৯.৮১

N - মিমি

0.102

কেজি - মিমি

জড়তা ঘোরান

in4

416.231

mm4

0.0000024

in4

জড়তা ঘোরান

in4

41.62

cm4

0.024

in4

চাপ/স্ট্রেস

lb/in2

0.0007

kg/mm2

1422

lb/in2

চাপ / স্ট্রেস

lb/in2

0.0703

kg/cm2

14.22

lb/in2

lb/in2

0.00689

N/mm2

145.0

lb/in2

lb/in2

0.689

N/cm2

1.450

lb/in2

lb/ft2

4.882

kg/m2

0.205

lb/ft2

lb/ft2

47.88

N/m2

0.0209

lb/ft2

শক্তি

HP

745.7

ওয়াট

0.00134

HP

শক্তি

ft - lb/min

0.0226

ওয়াট

44.25

ft - lb/min

তাপমাত্রা

°ফা

TC = (°F - 32) / 1.8

তাপমাত্রা

BDEF এর প্রতীক

প্রতীক

ইউনিট

BS

পরিবাহক বেল্ট প্রসার্য শক্তি

কেজি/এম

BW

কোমরবন্ধনী প্রস্থ

M

সি চিহ্নের সংজ্ঞা

প্রতীক

ইউনিট

Ca

টেবিল এফসি দেখুন

----

Cb

টেবিল এফসি দেখুন

----

D প্রতীক সংজ্ঞা

প্রতীক

ইউনিট

ডি এস

শ্যাফ্ট ডিফ্লেকশন রেশিও

mm

ই প্রতীক সংজ্ঞা

প্রতীক

ইউনিট

খাদ প্রসারিত হার

জিপিএ

F প্রতীক সংজ্ঞা

প্রতীক

ইউনিট

FC

বেল্ট এজ এবং হোল্ড ডাউন স্ট্রিপের মধ্যে ঘর্ষণ সহগ

----

FBP

পণ্য বহন এবং বেল্ট পৃষ্ঠের মধ্যে ঘর্ষণ সহগ

----

FBW

বেল্ট সাপোর্ট ম্যাটেরিয়ালের ঘর্ষণ সহগ

----

FA

সহগ সংশোধিত

----

FS

প্রসার্য শক্তি সহগ সংশোধিত

----

FT

পরিবাহক বেল্ট তাপমাত্রা সহগ সংশোধিত

---

HILM এর প্রতীক

প্রতীক

ইউনিট

H

উচ্চতা পরিবাহক বাঁক উচ্চতা.

m

HP

অশ্বশক্তি

HP

আমি প্রতীক সংজ্ঞা

প্রতীক

ইউনিট

I

নিষ্ক্রিয়তা মুহূর্ত

mm4

L প্রতীক সংজ্ঞা

প্রতীক

ইউনিট

L

পরিবহন দূরত্ব (ড্রাইভ শ্যাফট থেকে আইডলার শ্যাফ্ট পর্যন্ত কেন্দ্র বিন্দু)

M

LR

রিটার্ন ওয়ে স্ট্রেইট রান সেকশন দৈর্ঘ্য

M

LP

ক্যারি ওয়ে স্ট্রেইট রান সেকশন দৈর্ঘ্য

M

এম প্রতীক সংজ্ঞা

প্রতীক

ইউনিট

M

সর্পিল পরিবাহক স্তর স্তর

----

এমএইচপি

মোটর হর্সপাওয়ার

HP

PRS এর প্রতীক

প্রতীক

ইউনিট

PP

পণ্য সঞ্চিত পরিমাপ এলাকা বহন উপায় শতাংশ

----

R প্রতীক সংজ্ঞা

প্রতীক

ইউনিট

R

স্প্রোকেট ব্যাসার্ধ

mm

RO

ব্যাসার্ধের বাইরে

mm

আরপিএম

প্রতি মিনিটে বিপ্লব

আরপিএম

S প্রতীক সংজ্ঞা

প্রতীক

ইউনিট

SB

ভারবহন মধ্যে ব্যবধান

mm

SL

খাদ মোট লোড হচ্ছে

Kg

SW

খাদ ওজন

কেজি/এম

TVW এর প্রতীক

প্রতীক

ইউনিট

TA

কনভেয়র বেল্ট ইউনিট অনুমোদিত টান

কেজি/এম

TB

পরিবাহক বেল্ট ইউনিট তত্ত্ব টান

কেজি/এম

TL

Conveyor Belt Unit Catenary এর Sag টেনশন।

কেজি/এম

TN

ধারার উত্তেজনা

কেজি/এম

TS

টর্ক

কেজি মিমি

TW

পরিবাহক বেল্ট ইউনিট মোট টান

কেজি/এম

TWS

বিশেষ ধরনের পরিবাহক বেল্ট ইউনিট মোট টান

কেজি/এম

V প্রতীক সংজ্ঞা

প্রতীক

ইউনিট

V

পরিবহন গতি

মি/মিনিট

VS

তত্ত্ব গতি

মি/মিনিট

W প্রতীক সংজ্ঞা

প্রতীক

ইউনিট

WB

পরিবাহক বেল্ট ইউনিট ওজন

কেজি/এম২

Wf

সঞ্চিত পরিবহন ঘর্ষণ চাপ

কেজি/এম২

WP

পরিবাহক বেল্ট বহন পণ্য ইউনিট ওজন

Pusher এবং দ্বিমুখী

পুশার বা দ্বিমুখী পরিবাহকের জন্য, বেল্টের টান সাধারণ অনুভূমিক পরিবাহকের চেয়ে বেশি হবে;অতএব, দুই প্রান্তের শ্যাফ্টগুলিকে ড্রাইভ শ্যাফ্ট হিসাবে বিবেচনা করা এবং গণনার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক।সাধারণভাবে, বেল্টের মোট টান পাওয়ার জন্য এটি আনুমানিক 2.2 গুণ অভিজ্ঞতার কারণ।

সূত্র: TWS = 2.2 TW = 2.2 TB X FA

এই ইউনিটে TWS মানে দ্বিমুখী বা পুশার কনভেয়ারের টান গণনা।

টার্নিং ক্যালকুলেশন

টার্নিং- ক্যালকুলেশন

টার্নিং কনভেয়ারের টেনশন ক্যালকুলেশন TWS হল জমে থাকা টান গণনা করা।অতএব, প্রতিটি বহন বিভাগে উত্তেজনা মোট টানের মানকে প্রভাবিত করবে।তার মানে, ড্রাইভ সেকশনের শুরু থেকে রিটার্ন ওয়েতে, আইডলার সেকশনে রিটার্ন ওয়ে বরাবর মোট টান জমা হয় এবং তারপর বহনকারী অংশ দিয়ে ড্রাইভ বিভাগে যায়।

এই ইউনিটের নকশা বিন্দু হল T0 যা ড্রাইভ শ্যাফ্টের নীচে।T0 এর মান শূন্যের সমান;আমরা T0 থেকে প্রতিটি বিভাগ গণনা করি।উদাহরণস্বরূপ, রিটার্ন ওয়েতে প্রথম সোজা অংশটি T0 থেকে T1 পর্যন্ত, এবং এর অর্থ হল T1 এর পুঞ্জীভূত টান।

T2 হল ফেরার পথে টার্নিং পজিশনের পুঞ্জীভূত টান;অন্য কথায়, এটি T0, T1 এবং T2 এর পুঞ্জীভূত টান।অনুগ্রহ করে উপরের দৃষ্টান্ত অনুসারে এবং পরবর্তী অংশগুলির জমা হওয়া উত্তেজনাটি বের করুন।

সূত্র: TWS = ( T6 )

বহন উপায়ে ড্রাইভ বিভাগের মোট টান.

এই ইউনিটে TWS মানে টার্নিং কনভেয়ারের টান গণনা।

 

সূত্র: T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

ড্রাইভ পজিশনে ক্যাটেনারি স্যাগের টান।

 

সূত্র: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

ফেরার পথে টার্নিং সেকশনের টান।

Ca এবং Cb মানের জন্য, অনুগ্রহ করে টেবিল Fc দেখুন।

T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

 

সূত্র: TN = TN-1 + FBW X LR X WB

ফেরার পথে সোজা অংশের টান।

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

 

সূত্র: TN = TN-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

বহন উপায়ে সোজা অংশের টান.

T4 = T4-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

T4 = T3 + FBW X LP X ( WB + WP )

 

সূত্র: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

বহন উপায়ে বাঁক অংশের টান.

Ca এবং Cb মানের জন্য, অনুগ্রহ করে টেবিল Fc দেখুন।

T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

 

সর্পিল পরিবাহক

সর্পিল-পরিবাহক

সূত্র: TWS = TB × FA

এই ইউনিটে TWS মানে সর্পিল পরিবাহকের টান গণনা।

সূত্র: TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )

সূত্র: TA = BS × FS × FT

দয়া করে টেবিল FT এবং টেবিল FS পড়ুন।

ব্যবহারিক উদাহরণ

TA এবং TB এর তুলনা, এবং অন্যান্য সম্পর্কিত গণনা অন্যান্য ধরনের পরিবাহক হিসাবে একই।সর্পিল পরিবাহকের নকশা এবং নির্মাণে কিছু বিধিনিষেধ এবং নিয়ম রয়েছে।তাই, সর্পিল পরিবাহক সিস্টেমে HONGSBELT স্পাইরাল বা টার্নিং বেল্ট প্রয়োগ করার সময়, আমরা আপনাকে HONGSBELT ইঞ্জিনিয়ারিং ম্যানুয়ালটি পড়ুন এবং আরও তথ্য ও বিশদ বিবরণের জন্য আমাদের প্রযুক্তিগত পরিষেবা বিভাগের সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দিই।

 

ইউনিট টেনশন

ইউনিট-টেনশন

সূত্র: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )

যদি বহনকারী পণ্যগুলি পাইলিং আপের বৈশিষ্ট্যের সাথে থাকে, তবে পাইলিং আপ পরিবহনের সময় যে ঘর্ষণ বল বৃদ্ধি পায় তা গণনার অধীন হওয়া উচিত।

সূত্র: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )

সূত্র: Wf = WP X FBP X PP

অনুমোদিত টেনশন

বেল্টের বিভিন্ন উপাদানের কারণে বিভিন্ন প্রসার্য শক্তি রয়েছে যা তাপমাত্রার তারতম্য দ্বারা প্রভাবিত হবে।অতএব, একক অনুমোদিত টান TA এর গণনা বেল্টের মোট টান TW এর সাথে বৈসাদৃশ্য করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।এই গণনার ফলাফল আপনাকে বেল্ট নির্বাচনের সঠিক পছন্দ করতে এবং পরিবাহকের চাহিদার সাথে মেলে সাহায্য করবে।দয়া করে বাম মেনুতে টেবিল FS এবং টেবিল Ts দেখুন।

 

সূত্র: TA = BS X FS X FT

BS = পরিবাহক বেল্টের প্রসার্য শক্তি (কেজি/এম)

FS এবং FT টেবিল FS এবং টেবিল FT উল্লেখ করুন

 

টেবিল Fs

সিরিজ HS-100

সিরিজ-HS-100

সিরিজ HS-200

সিরিজ-HS-200

সিরিজ HS-300

সিরিজ-HS-300

সিরিজ HS-400

সিরিজ-HS-400

সিরিজ HS-500

সিরিজ-HS-500

টেবিল Ts

অ্যাসিটাল

অ্যাসিটাল

নাইলন

নাইলন

পলিথিন

পলিথিন

পলিপ্রোপিলিন

পলিপ্রোপিলিন

খাদ নির্বাচন

সূত্র: SL = ( TW + SW ) ?BW

চালিত / Idler খাদ ওজন টেবিল - SW

খাদ মাত্রা খাদের ওজন (কেজি/এম)
কার্বন ইস্পাত মরিচা রোধক স্পাত অ্যালুমিনিয়াম খাদ
বর্গাকার খাদ 38 মিমি 11.33 11.48 ৩.৯৪
50 মিমি 19.62 19.87 ৬.৮২
গোলাকার খাদ 30 মিমি?/FONT> 5.54 5.62 1.93
45 মিমি?/FONT> 12.48 12.64 ৪.৩৪

ড্রাইভ / আইডলার শ্যাফ্টের বিচ্যুতি - ডিএস

ইন্টারমিডিয়েট বিয়ারিং ছাড়া

সূত্র:

DS = 5 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?/FONT> I )

ইন্টারমিডিয়েট বিয়ারিং সহ

সূত্র:

DS = 1 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?I )

ড্রাইভ শ্যাফটের স্থিতিস্থাপকতা - ই

ইউনিট: কেজি/মিমি 2

উপাদান মরিচা রোধক স্পাত কার্বন ইস্পাত অ্যালুমিনিয়াম খাদ
ড্রাইভ খাদ ইলাস্টিক হার 19700 21100 7000

জড়তা মুহূর্ত - I

ড্রাইভ স্প্রোকেটের বোর ব্যাস খাদের জড়তা মুহূর্ত (mm4)
বর্গাকার খাদ 38 মিমি 174817
50 মিমি 1352750
গোলাকার খাদ 30 মিমি?/FONT> 40791
45 মিমি?/FONT> 326741

ড্রাইভ শ্যাফ্ট টর্ক গণনা - টিএস

সূত্র:

TS = TW ?BW ?R

উপরের গণনার মানের জন্য, সেরা ড্রাইভ শ্যাফ্ট নির্বাচন করার জন্য নীচের টেবিলের সাথে তুলনা করুন।যদি ড্রাইভ শ্যাফ্টের টর্ক এখনও খুব শক্তিশালী হয়, তবে ছোট স্প্রোকেটটি টর্ক কমাতে ব্যবহার করা যেতে পারে, এবং শ্যাফ্ট এবং ভারবহনের প্রাথমিক খরচও কমিয়ে আনতে পারে।

ঘূর্ণন সঁচারক বল কমাতে বড় ব্যাস সহ ড্রাইভ শ্যাফ্ট ফিট করার জন্য ছোট স্প্রোকেট ব্যবহার করুন, বা টর্ক বাড়ানোর জন্য ছোট ব্যাসের সাথে ড্রাইভ শ্যাফ্ট ফিট করার জন্য বড় স্প্রোকেট ব্যবহার করুন।

ড্রাইভ শ্যাফ্টের জন্য সর্বাধিক টর্ক ফ্যাক্টর

টর্ক উপাদান জার্নাল ব্যাস (মিমি)
50 45 40 35 30 25 20

কেজি-মিমি

x

1000

মরিচা রোধক স্পাত 180 135 90 68 45 28 12
কার্বন ইস্পাত 127 85 58 45 28 17 10
অ্যালুমিনিয়াম খাদ -- -- -- 28 17 12 5

 

অশ্বশক্তি

 

যদি ড্রাইভ মোটরটি একটি গিয়ার রিডুসার মোটরের জন্য নির্বাচন করা হয়, তাহলে হর্সপাওয়ার অনুপাত বহনকারী পণ্য এবং বেল্ট চালানোর সময় উৎপন্ন মোট প্রসার্য শক্তির চেয়ে বেশি হওয়া উচিত।

হর্স পাওয়ার (HP)

সূত্র:

= 2.2 × 10-4 × TW × BW × V
= 2.2 × 10-4 ( TS × V / R )
= ওয়াট × 0.00134

ওয়াটস

সূত্র: = ( TW × BW × V ) / ( 6.12 × R )
= ( TS × V ) / ( 6.12 × R )
= HP × 745.7

টেবিল এফসি

রেলের উপাদান তাপমাত্রা FC
বেল্ট উপাদান শুষ্ক ভেজা
এইচডিপিই/ইউএইচএমডব্লিউ -10°C ~ 80°C পিপি 0.10 0.10
পিই 0.30 0.20
অ্যাক্টেল 0.10 0.10
নাইলন 0.35 0.25
অ্যাসিটাল -10°C ~ 100°C পিপি 0.10 0.10
পিই 0.10 0.10
অ্যাক্টেল 0.10 0.10
নাইলন 0.20 0.20

মান FC পেতে শুষ্ক বা ভেজা পরিবেশে পরিবহন পদ্ধতির সাথে পরিবাহকের রেল উপাদান এবং বেল্ট উপাদানের বৈসাদৃশ্য করুন।

 

Ca, Cb মান

পরিবাহক বেল্ট বাঁক কোণ কনভেয়ার বেল্ট এজ এবং রেল স্ট্রিপের মধ্যে ঘর্ষণ সহগ
FC ≤ 0.15 FC ≤ 0.2 FC ≤ 0.3
Ca Cb Ca Cb Ca Cb
≥ 15° 1.04 0.023 1.05 0.021 1.00 0.023
≥ 30° 1.08 0.044 1.11 0.046 1.17 0.048
≥ 45° 1.13 0.073 1.17 0.071 1.27 0.075
≥ 60° 1.17 0.094 1.23 0.096 1.37 0.10
≥ 90° 1.27 0.15 1.37 0.15 1.6 0.17
≥ 180 ° 1.6 0.33 1.88 0.37 2.57 0.44

টেবিল FC থেকে মান FC পাওয়ার পরে, দয়া করে কনভেয়ারের বাঁকা কোণের সাথে এটিকে বৈসাদৃশ্য করুন এবং আপনি মান Ca এবং মান Cb পেতে পারেন।